发动机疲劳试验平台【发动机疲劳试验平板】T型槽电机试验平台、试验铸铁平台使用优质高强度灰口铸铁HT250-300,工作台面硬度为HB170-240,经过两次人工退火600℃--700℃,完全去除内应力。该产品的精度稳定,耐磨性能好。
发动机疲劳试验平台{发动机疲劳试验平板}疲劳铸铁试验平台、试验平板按JB/T7974-1999标准制造,产品工作面有长方形、正方形或圆形,表面带有T型槽及螺栓孔,可以用来固定实验设备。
发动机疲劳试验平台{发动机疲劳试验平板}包括航空发动机疲劳试验平台、船舶发动机疲劳试验平台、汽车发动机疲劳试验平台、发动机电机疲劳试验平台规格:100*100--4000*9000mm。特殊规格的发动机疲劳试验平台可按客户要求定做加工。
发动机疲劳试验平台【发动机疲劳试验平板】发动机电机试验平台、试验铁地板、试验底座在生产过程中,会出现重量的偏差。往往铸铁平台的设计考虑到铸造误差和机械加工的误差,铸铁平台的重量误差*般不得超过10%,超过10%时,要对铸铁疲劳试验平台的质量做进*步的鉴定才可以确定此铸铁平台是否可以投入使用。
发动机疲劳试验平台【发动机疲劳试验平板】发动机电机试验平台、试验铁地板、试验底座采用了人工刮研的工序。虽然人工刮研比较落后,但是对于试验平台来说,在精度要求比较高的情况下,是任何机械加工都不可以取代的*种加工工艺。为了提高发动机疲劳试验平台、试验平板、实验铸铁平台的使用寿命,保证其工作精度,建议对刮研深度控制在0.02mm以上,这样可保证有较长的使用寿命和检定周期。根据有关资料对刮研深度介绍以及刮研深度测得数据,此工艺加工要求是可以达到的。外观出现震纹,产品表面粗糙程度加大,影响精度,更影响美观。而有了刮研这道工序后,就很少出现以上问题。预防工作表面有小范围的局部畸变,来保证实验平台、试验平台的使用精度。检查表面的微观质量即微小峰谷的平面度,表面微观质量高,耐磨性能好,才能保证发动机疲劳试验平台、发动机电机试验平台、试验铁地板、试验底座、试验平台的使用寿命。